{"id":201,"date":"2025-05-01T14:20:26","date_gmt":"2025-05-01T14:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/?p=201"},"modified":"2025-05-01T14:20:26","modified_gmt":"2025-05-01T14:20:26","slug":"renntraining-mit-altem-eisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/2025\/05\/01\/renntraining-mit-altem-eisen\/","title":{"rendered":"Renntraining mit altem Eisen"},"content":{"rendered":"

Da ist meine kleine Duc gerade mal 33 Jahre alt, und schon musste sie einen Ausflug \u00fcber sich ergehen lassen.
\nDie Einladung erhielt ich von Karsten, dem Erfinder des Alteisen e.V.<\/a><\/p>\n

Der Alteisen e.V. ist ein Mitgliedsverein des BVDM.
\nHier werden alte Motorr\u00e4dern auf Rennstrecken bewegt. Das Ziel von Alteisen.Training e.V.<\/em><\/a> \u00a0 ist einfach: Preiswerten Spa\u00df mit netten Leuten auf der Rennstrecke haben!
\nDie Saisoner\u00f6ffnung 2025 fand f\u00fcr den Verein und seine Mitglieder in Meppen statt.<\/p>\n

Der Kurs ist eher kurz und \u00fcbersichtlich, aber reichlich in der Breite, somit bleibt Platz f\u00fcr faire \u00dcberholman\u00f6ver.<\/p>\n

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Die Gemeinschaft, die sich dort getroffen hat, geht nicht nur auf der Strecke fair und nett miteinander um, auch neben der Strecke unterh\u00e4lt man sich und arbeitet miteinander.
\nZeitnahme gibt es nicht, jeder k\u00fcmmert sich um jeden. Beim \u00dcberholen ist R\u00fccksichtnahme oberstes Prinzip. Niemand f\u00e4hrt mit dem Messer zwischen den Z\u00e4hnen. Die Motorisierung der Teilnehmenden liegt nicht weit auseinander, daher ist ein gemeinsames Fahren auch wirklich kein Problem.
\nAm zweiten Tag gab es einen Funlauf, der als Rennen gestartet wurde, und f\u00fcr den man sich separat melden muss.<\/p>\n

Ich reiste mit meiner 33 Jahre alte Ducati 750SS Nuda am Montag abend an. Aber 18 Uhr konnte das Fahrerlage bezogen werden. Schon w\u00e4hrend der Einfahrt wurde ich \u00e4usserst freundlich von allen begr\u00fc\u00dft. Obwohl ich niemanden kannte, war direkt der Kontakt vorhanden. Irgendwie haben wir doch alle den gleichen Nagel im Kopf.<\/p>\n

Montag abend wurde reichlich aufgebaut und eingerichtet. Ich war wohl einer der wenigsten ohne Pavillon und kompletter Werkstatteinrichtung. Da wurden Ersatzreifen ausgeladen, reichlich Benzinkanister, meist mehrere Motorr\u00e4der.<\/p>\n

Da stand ich nun mit meiner alten 750er, und hoffte inst\u00e4ndig nicht als fahrende Barrikade zu gelten.<\/p>\n

\"Alteisen<\/span><\/p>\n

Am Dienstag morgen gab es ein (im vorraus gebuchtes) Fr\u00fchst\u00fcck. Anschliessend fand die Morgenandacht statt. Die Regeln sind einfach: Flaggen sind zu beachten, von x:45 bis voll ist Instruktoren-Gruppe, dann 45 minuten freies Fahren, keine Gruppeneinteilung.<\/p>\n

\"Alteisen<\/span><\/p>\n

Um 9 Uhr schaltete die Ampel auf Gr\u00fcn und es ging los. Die ersten 15 Minuten unter Gelb, damit \u00fcberholverbot. Dies diente dem Kennenlernen. Der gesamte Verein war das erste Mal in Meppen, niemand kannte die Strecke. Ausserdem war die Strecke noch nicht ganz abgetrocknet. Daher passte das ganz gut und das erste Einfahren locker und entspannt.<\/p>\n

Einige wenige wollten die Geduld nicht aufbringen, das brachte uns eine rote Ampel ein und eine passende Ansprache der Rennleitung! Gelb ist Gelb und bleibt Gelb. Das war deutlich.<\/p>\n

Alles danach war entspannt und das alte Eisen wurde Artgerecht um die Strecke bewegt. Knie am Boden, die Geschwindigkeiten stiegen in gleichem Ma\u00df wie die Vertrautheit mit der Strecken.
\nEs fanden sich auch gleich Mitfahrer, mit denen man auf nahezu gleichem Niveau unterwegs war. Da wurde sich auch schonmal mehrfach w\u00e4hrend der Turns gegenseitig \u00fcberholt. Aber immer mit dem n\u00f6tigen Respekt und Abstand, somit waren auch diese Aktionen Spa\u00df pur.<\/p>\n

Mittags gab es sehr leckere Verpflegung, zweierlei Suppen und Br\u00f6tchen, dazu Salat. Auch hier wurde reichlich gefachsimpelt, tolle Stimmung.<\/p>\n

Nach der Mittagspause wurde die Strecke direkt wieder frei gegeben und der Spa\u00df ging bis 17 Uhr weiter.<\/p>\n

Abends gab es gegrilltes, davon reichlich. Neben Getr\u00e4nken und gutem Essen gab es reichlich gute Gespr\u00e4che.<\/p>\n

Mittwoch morgen das gleiche Spiel: Fr\u00fchst\u00fcck, Morgenandacht, und ab auf die Strecke. Wegen angek\u00fcndigtem Gewitter wurde der Funlauf auf 12 Uhr vorgezogen.
\nSchnell noch den letzten 5L-Kanister Benzin in die kleine Duc und ab daf\u00fcr.
\nNach kurzem Warmfahren ging die Post wieder ab. Die gleichen Verd\u00e4chtigen trafen sich wieder auf der Strecke und hatten viel Spa\u00df am Fahren.<\/p>\n

Der Autor dieser Zeilen musste dann gegen Mittag den Weg der Schande gehen…. mitten auf der Strecke ging mir der Lebenssaft aus und meine Kleine rollte aus. Auf dem Anh\u00e4nger ging es zur\u00fcck ins Fahrerlager. Da ich die Heimreise eh antreten wollte, habe ich die Duc direkt verladen.<\/p>\n

Nach dem Funlauf und nach dem Mittagessen wurde noch reichlich geplaudert und dann die R\u00fcckreise angetreten.<\/p>\n

Fazit: Eine super tolle Veranstaltung, die Ihresgleichen sucht. Relaxtes fahren auf der Renne in wirklich unvergleichlicher Atmosph\u00e4re. So muss es sein.
\nUnd ich bin mir sicher, dass es nicht das letzte Mal f\u00fcr mich war. Wir sehen uns wieder!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da ist meine kleine Duc gerade mal 33 Jahre alt, und schon musste sie einen Ausflug \u00fcber sich ergehen lassen. Die Einladung erhielt ich von Karsten, dem Erfinder des Alteisen e.V. Der Alteisen e.V. ist ein Mitgliedsverein des BVDM. Hier … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kt_blocks_editor_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":202,"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201\/revisions\/202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rheinlandbiker.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}